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谁敢拿安全赌运气?“开重卡我最看重的就是安全”
时间:2019-12-09 14:47:53来源:互联网作者:不错人阅读量:

都说卡车难开,卡车也危险。每年新闻里出现的卡车事故数不胜数,也让卡车成了路上人人躲避的对象。每每卡友离家启程之时,家人也都会叮嘱一句:“慢点开,困了就停一下,千万不能硬熬。”可谁也不知道意外和明天哪个先来。

前不久,卡友周师傅在行驶中由于遇到大雨天气,视线不好、路面湿滑,与另一辆车发生了追尾,发动机和变速箱都散架了,人虽然受伤了但没有生命危险。这一场猝不及防的车祸让周师傅惊魂未定,“货没送到、钱没挣到都无所谓了,没有什么比命来得更重要,只要人在,什么都可以重新开始。”

无独有偶,日前,遂宁市一路口发生一起两辆重卡相撞事故,造成一辆重载水泥搅拌车侧翻,另一辆重载渣土车避让不及,相撞后冲出护栏坠入桥下河中,两车车头因猛烈撞击变形严重,驾驶员均被困在驾驶室内。在消防官兵一个多小时的紧张营救下,两辆重卡的驾驶员均被成功救出,坠入河中的渣土车驾驶员非常幸运,并无大碍,现场消防官兵连叹:命大福大!

但安全不能靠运气好,要想真正做到安全行驶,除了卡友自身在开车时要随处留心外,卡车的安全配备更是保障行车安全的关键所在。据现场救援人员介绍,交通事故中驾驶员能够安然无恙,很大程度上得益于他们同样选择了被动安全技术保障过硬的红岩杰狮。

据悉,红岩杰狮驾驶室完全依照原型车欧洲STRALIS制造,采用全钢结构,高强度钢板整体冲压成型,钢板最厚处达到1.5mm,比国内一般重卡厚20%左右;高精度焊接,前围合装结构设计,大幅度提高前围整体强度,即使是正面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。

同时,杰狮驾驶室采用四点悬浮设计,提高了乘坐舒适性,在受到外力冲击时,独特的驾驶室后移技术还可以使驾驶室整体后移0.5m,起到缓冲吸能作用,保护驾乘人员的安全。在以往发生的事故中,这些被动安全技术得到了充分应证。

经历过这次生死时速的惊险,周师傅将红岩看做是他“过命交情”的工作伙伴。今年十月,上汽红岩随着国六政策推出了杰狮C6 LNG系列新品车型,周师傅便把旧车置换了。新车不仅安全性方面让他放心,而且在试乘中,驾驶室舒适性大大升级也令他十分满意。生活还得继续,这不,换了国六新车的周师傅又重新上路了。

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