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中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威
时间:2019-04-05 21:19:59来源:投稿作者:哒哒阅读量:

在国内汽车市场,中型SUV一直是各大厂商眼里的“香饽饽”,近几年,合资中型SUV市场销量排行榜前两位基本都被昂科威和途观L占据,这让不少厂商都大为眼红。探岳就是一汽-大众推出的首款中型SUV,这款车型以年轻、时尚为主,主要针对年轻的消费群体,与昂科威的定位相似,那么这两款车究竟该怎么选呢?今天就来对比一下探岳和昂科威这两款车型,看一下他们都有怎样的特点。

中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威

 

中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威

 

价位对比

探岳是一汽-大众在去年10月份刚上市的新车,官方指导价为18.59万元—31.39万元;前不久,上汽通用宣布,为了响应国家关于增值税税率调整政策,别克6大车型系列在售车型调整厂商建议零售价,昂科威就在其中。昂科威售价根据车型不同降价5000-10000元,官方指导价变成了21.49-30.99万元。

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​从官方指导价上来看,探岳和昂科威的价格定位相似,但是在实际购买过程中,昂科威的优惠幅度更大,相比探岳拥有更低的真实售价,在价格方面占有很大的优势。以探岳380 TSI四驱旗舰型和昂科威四驱全能运动旗舰型为例,这两款车的厂商指导价都在31万元左右,但是昂科威的真实售价要比探岳低了4万元左右。

尺寸对比

虽然都定位于中型SUV,但从数据上来看,昂科威的车身尺寸更具优势,这也意味着昂科威能带来更宽敞的乘坐空间和载物空间。

中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威

 

外观对比

虽然探岳和昂科威的整体风格都是年轻化,但是却有很大的差别。探岳的前脸采用了蜂窝链式的进气格栅搭配LED透镜大灯的设计;车身侧面采用了贯穿车身的立体腰线设计,整体外观仍是标准的大众风格,在保持时尚的同时又充满了力量感。

中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威

 

 

​昂科威的前脸采用了飞翼式进气格栅搭配展翼式LED大灯的设计风格;车身侧面采用了双腰线的设计,饱满的车身线条加上稍向前倾的腰线设计让昂科威呈现出一种向前俯冲的视觉效果,时尚、运动是昂科威给人的第一印象。

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内饰对比

探岳的中控台仍旧是T型横贯式的设计,但是加入了很多年轻化的改变,例如中央出风口进行了下移、中控台朝着驾驶员一侧倾斜等,相较于传统大众的设计风格,探岳的内饰更年轻,更受消费者喜爱。在做工用料方面,探岳仍旧保持着大众的精致感和细腻度。

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​昂科威的中控台采用了当下流行的环抱式座舱设计,颜色的搭配则使用了更有活力的双色搭配。在做工用料方面,科威采用了大量的真皮包裹,档把、空调旋钮等地方加入了镀络饰条进行装饰,中控台还加入了大理石纹贴片和石英钟表,处处流露着一种美式豪华感。

中型SUV实力battle硬碰硬 探岳VS昂科威

 

 

​为了能让大家更明显的看出探岳和昂科威在配置、动力、四驱等方面的差异,接下来就以售价相近的两款车型——探岳380T SI四驱尊贵型和昂科威28T四驱全能运动旗舰型为例,看一下这两款车的差别。

配置对比

探岳和昂科威都搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、主/副驾电动座椅调节、感应后备箱、座椅加热、倒车影像等配置,基本上同级别车型的主流配置都能在两款车型之上看到。

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​此外,探岳的配置更偏向于安全驾驶和智能驾驶,相比昂科威加了Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能、疲劳监测系统、转向自动辅助照明灯等配置;昂科威的舒适性配置和豪华配置更为出色,相比探岳增加了倒车车侧预警系统、ANC主动降噪系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、座椅通风、HUD抬头显示等配置。

就同价位对比而言,昂科威的配置无疑更能打动人心,尤其是ANC主动降噪系统和HUD抬头显示。前者可以大幅度的降低车辆行驶在路面时产生的噪音,提高乘坐舒适度;后者可以将车速、导航、娱乐信息等相关车辆信息投射在驾驶座正前方的挡风玻璃上,提升了行车安全性。

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动力对比

随着国六排放政策的到来,各大厂商也开始推出了自己的国六车型。探岳虽然是刚上市的新车型,但是目前仍未有推出国六车型的信息;昂科威在去年12月份已经全系推出了国六车型,不仅尾气排放有所降低,燃油经济性也得到了进一步提升,如果此时购买国六车型无疑保值率会更高,也间接降低了购车成本。

探岳和昂科威都搭载了2.0T发动机,探岳的最大功率162kW,最大扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱,昂科威的最大功率为191kW,最大扭矩400牛·米,匹配9速手自一体变速箱。

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从动力参数上来看,昂科威的最大功率和最大扭矩都要优于探岳,而且昂科威匹配的是9速手自一体变速箱,相比探岳的7速双离合变速箱,9AT变速箱的齿比更绵密,换挡平顺性要更好,燃油经济性也会得到提升。探岳的7速双离合变速箱虽然换挡速度更快,但是在城市道路上低速行驶时,变速箱换挡时还是有轻微的顿挫感。

四驱系统对比

探岳搭载的是4Motion智能四驱系统,这套四驱系统结构上和大多数适时四驱没什么太大区别,其核心组件仍旧是博格华纳的适时四驱系统,在传动轴上面配置了一套多片离合器式限滑差速器。驾驶者可以通过档把处的旋钮调节不同的驾驶模式,让前、后轮获得不同的动力输出,不过因为前后轴的动力不能完全断开,后轴最少有5%的动力,在铺装路面行驶时会造成不必要的动力损失。

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​昂科威搭载的是智能全路况四驱系统,在四驱结构方面,智能全路况四驱系统相比探岳的四驱系统多了一套多片离合器式限滑差速器,这两套多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配,并可自由调整左右后轮间的动力分配,可以达到后轮左右动力在0:100之间分配,在发生陷车轮胎打滑时,打滑的车轮很快被制动,避免了动力的流失。

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​在实际驾驶过程中,探岳和昂科威的四驱系统都能保证车辆行驶在结冰、积雪等湿滑路面的安全性,但是在发生陷车时,探岳只能实现两个车轮陷车时的常规脱困;昂科威的脱困能力更强,就算有三个车轮陷坑,只有一个后轮着地,昂科威也能成功脱困。

总结:通过对比可以发现,探岳虽然是刚上市的新车型,但是在价位方面和配置方面并不占优势,动力参数也不如昂科威,而且相对较小的车身也是他的一个短板;昂科威作为中型SUV市场的强将,在各方面表现都比较优秀,尤其是大量豪华的配置和强劲的四驱系统更是让他在众多中型SUV车型里脱颖而出。昂科威能常年占据中型SUV销量排行前列自然有着与之相匹配的实力,探岳想要在中型SUV市场脱颖而出还有很长的路要走。

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